ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್‌ನ ಸೇವನೆಯ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸೆಟ್‌ಗಳು, ಆಂತರಿಕ ಕಾಯಿಲ್ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿರುತ್ತದೆ, ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯೊಳಗೆ ಘಟಕವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ, ಘಟಕದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ , ಮತ್ತು ಘಟಕದ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಸಹ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಸೇವನೆಯ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಎಂಬುದು ಚರ್ಚಿಸಬೇಕಾದ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ, ಇಲ್ಲಿ ನಾವು ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣಾಂಶಕ್ಕೆ ಘಟಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಎರಡು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ.

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಆಳವಾದ ನೀರಿನ ಬಳಕೆ.

ಭೂಗತ ನೀರಿನ ಮೂಲಗಳು, ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಏರ್ ಕೂಲರ್‌ಗೆ ಭೂಗತ ನೀರನ್ನು ಬಳಸುವುದು.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಆಳವಾದ ನೀರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಂಪನಿಯು (ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ 16 ಡಿಗ್ರಿ, ಚಳಿಗಾಲ, 14 ಡಿಗ್ರಿ), ಆದ್ದರಿಂದ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣಾಂಶಕ್ಕೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 25 ಡಿಗ್ರಿ (ಕನಿಷ್ಠ 22 ಡಿಗ್ರಿ), ಆದ್ದರಿಂದ ಘಟಕದ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 12% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
ಎರಡು, ತಣ್ಣೀರಿನ ಸ್ಟೀಮ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಬಳಕೆ.

ತಣ್ಣೀರಿನ ಉಗಿ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುವುದು, ವಿಭಿನ್ನ ವಾತಾವರಣದ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನ ಕುದಿಯುವ ಬಿಂದುಗಳ ತತ್ವದಲ್ಲಿ ನೀರನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ನ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಬಿಸಿನೀರನ್ನು ಸೀಲಿಂಗ್ ಬಾಷ್ಪೀಕರಣ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಬಿಸಿಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜೆಟ್ ಪಂಪಿಂಗ್ ಅನಿಲದ ಹರಿವನ್ನು ಮೊಹರು ಮೂಲಕ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಟ್ಯಾಂಕ್ ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಕ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಎಜೆಕ್ಟರ್ ಡಿಫ್ಯೂಸರ್, ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸ್ಟೀಮ್ ದೂರ.ಅದು ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ವಾತಕ್ಕೆ ಪಂಪ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ನೀರಿನ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸುರಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಐಸೋಥರ್ಮಲ್ ಬಾಷ್ಪೀಕರಣದ ಕುದಿಯುವ ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆ, ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ನೀರು ಮತ್ತು ಅದರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ಶಾಖದಲ್ಲಿ ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದ, ನಿರಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ, ಎವರ್ಫೌಂಟ್ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ.

ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್‌ಗಳ ಸೇವನೆಯ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮೇಲಿನ ವಿಧಾನವನ್ನು ನಾವು ಬಳಸಬಹುದು ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಘಟಕವು ಶಾಖದ ಆದರ್ಶ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ.ಸಹಜವಾಗಿ, ನೀರಿನ ಗುಣಮಟ್ಟದ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧದಿಂದಾಗಿ ಆಳವಾದ ನೀರಿನ ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕಾದ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ, ಅಳೆಯಲು ಸುಲಭ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ದಿನನಿತ್ಯದ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು.