ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳ ದೈನಂದಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ, ತಾಪಮಾನವು ಅಸಹಜವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಉಷ್ಣ ದಕ್ಷತೆಯು ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ದಹನಕಾರಿ ಮಿಶ್ರಣದ ರಚನೆಯು ಅಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ, ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಉಷ್ಣತೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ತೈಲದ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ನ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರತಿರೋಧದ ನಷ್ಟವು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಸಮಗ್ರ ತಪಾಸಣೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಸಹಜವಾಗಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಭಾವವು ಇದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು.ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳ ಕೆಳಗಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಜನರೇಟರ್ ಶಕ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಅಂಶಗಳಾಗಿರಬಹುದು:

ಶಕ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ವಾಲ್ವ್ ರೈಲಿನ ಪ್ರಭಾವ

(1) ವಿದ್ಯುತ್ ಮೇಲೆ ಕವಾಟ ಮುಳುಗುವಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮ.ಸಾಮಾನ್ಯ ಅನುಭವದಲ್ಲಿ, ಕವಾಟದ ಮುಳುಗುವಿಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಅನುಮತಿಸುವ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ, ವಿದ್ಯುತ್ 1 ರಿಂದ 1.5 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ಗಳಷ್ಟು ಇಳಿಯುತ್ತದೆ.(2) ಕವಾಟದ ಗಾಳಿಯ ಬಿಗಿತಕ್ಕೆ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಆಸನವು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಶಕ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಕವಾಟದ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆಯ ಪ್ರಭಾವವು ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಇದನ್ನು 3 ರಿಂದ 4 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.ಕವಾಟದ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು 3 ರಿಂದ 5 ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.(3) ಕವಾಟದ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರಬಾರದು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು.ಸಣ್ಣ ಕವಾಟದ ತೆರವು ಬೆಂಕಿಯ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ 2 ರಿಂದ 3 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ಗಳಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು.(4) ಸೇವನೆಯ ಸಮಯವು ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನದ ಮಿಶ್ರಣದ ಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಹೊಗೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟೈಮಿಂಗ್ ಗೇರ್‌ಗಳ ಉಡುಗೆಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಜನರೇಟರ್ ಕವಾಟದ ಹಂತವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ 3 ರಿಂದ 5 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ಗಳಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.(5) ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್‌ನ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆಯು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ನಿಂದ ಹೊರಕ್ಕೆ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ.ಇದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಬಾರದು.ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಸುಡುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ, ಇದು 1 ರಿಂದ 1.5 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ಗಳಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಶಕ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಪ್ರಭಾವ

ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಚುಚ್ಚಿದ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಸಿ ದಹಿಸುವ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ರೂಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ದಹನಕಾರಿ ಮಿಶ್ರಣವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸುಟ್ಟುಹೋಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ದಹನದ ಒತ್ತಡವು ಟಾಪ್ ಡೆಡ್ ಸೆಂಟರ್ನ ನಂತರ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಟಾಪ್ ಡೆಡ್ ಸೆಂಟರ್‌ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು, ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ನ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯ ಸಮಯವು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಚುಚ್ಚಿದ ಮಿಶ್ರಣವು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸುಡುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ತುಂಬಾ ಮುಂಚೆಯೇ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ತಡವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ನ ತೈಲ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತವಾದ ಬ್ರಾಂಡ್ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.ಎಣ್ಣೆ ಪ್ಯಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಎಣ್ಣೆ ಇದ್ದರೆ, ಅದು ತೈಲದ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್‌ನ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ನ ತೈಲ ಪ್ಯಾನ್ನಲ್ಲಿರುವ ತೈಲವನ್ನು ತೈಲ ಡಿಪ್ಸ್ಟಿಕ್ನ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಕೆತ್ತಿದ ರೇಖೆಗಳ ನಡುವೆ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕು.