ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳ ದೈನಂದಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ, ತಾಪಮಾನವು ಅಸಹಜವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಉಷ್ಣ ದಕ್ಷತೆಯು ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ದಹನಕಾರಿ ಮಿಶ್ರಣದ ರಚನೆಯು ಅಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ, ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತಾಪಮಾನ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ತೈಲದ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ನ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರತಿರೋಧದ ನಷ್ಟವು ಗಮನಾರ್ಹ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಮಗ್ರ ತಪಾಸಣೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಸಹಜವಾಗಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಭಾವ ಇದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳ ಕೆಳಗಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಜನರೇಟರ್ ಶಕ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಅಂಶಗಳಾಗಿರಬಹುದು:

ಅಧಿಕಾರದ ಮೇಲೆ ಕವಾಟದ ರೈಲಿನ ಪ್ರಭಾವ

(1) ಅಧಿಕಾರದ ಮೇಲೆ ಮುಳುಗುವ ಕವಾಟದ ಪ್ರಭಾವ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಅನುಭವದಲ್ಲಿ, ಕವಾಟದ ಮುಳುಗುವಿಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಅನುಮತಿಸುವ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ, ವಿದ್ಯುತ್ 1 ರಿಂದ 1.5 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. (2) ಕವಾಟದ ಗಾಳಿಯ ಬಿಗಿತಕ್ಕೆ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಆಸನವು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಅಧಿಕಾರದ ಮೇಲೆ ಕವಾಟದ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆಯ ಪ್ರಭಾವವು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಇದನ್ನು 3 ರಿಂದ 4 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್‌ಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಕವಾಟದ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು 3 ರಿಂದ 5 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. (3) ಕವಾಟ ತೆರವು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರಬಾರದು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು. ಸಣ್ಣ ಕವಾಟದ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಬೆಂಕಿಯ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಲ್ಲದೆ, ಶಕ್ತಿಯನ್ನು 2 ರಿಂದ 3 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್‌ಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು. (4) ಸೇವನೆಯ ಸಮಯವು ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣ ಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚನ ತಾಪಮಾನದ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಹೊಗೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟೈಮಿಂಗ್ ಗೇರ್‌ಗಳ ಉಡುಗೆಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಕೂಲಂಕುಷ ಜನರೇಟರ್ ಕವಾಟದ ಹಂತವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಶಕ್ತಿಯು 3 ರಿಂದ 5 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್‌ಗಳಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. (5) ಸಿಲಿಂಡರ್ ತಲೆಯ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ನಿಂದ ಹೊರಕ್ಕೆ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಬಾರದು. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಸುಡುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ, ಇದು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು 1 ರಿಂದ 1.5 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ಗಳವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಅಧಿಕಾರದ ಮೇಲೆ ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಭಾವ

ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಚುಚ್ಚಿದ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಸಿ ದಹನಕಾರಿ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ದಹನಕಾರಿ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸುಟ್ಟುಹಾಕಲಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಮತ್ತು ದಹನ ಒತ್ತಡವು ಉನ್ನತ ಸತ್ತ ಕೇಂದ್ರದ ನಂತರ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಆದ್ದರಿಂದ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು ಸಂಕೋಚನ ಟಾಪ್ ಡೆಡ್ ಸೆಂಟರ್ ಮೊದಲು ಕೆಲವು ಹಂತಗಳು, ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ನ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ಸಮಯವು ತುಂಬಾ ಮುಂಚಿನ ಅಥವಾ ತಡವಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಚುಚ್ಚಿದ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಉರಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು.

ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ನ ತೈಲ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ ed ಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತವಾದ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ತೈಲ ಪ್ಯಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ತೈಲವಿದ್ದರೆ, ಅದು ತೈಲದ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್‌ನ output ಟ್‌ಪುಟ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ನ ತೈಲ ಪ್ಯಾನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ತೈಲವನ್ನು ತೈಲ ಡಿಪ್‌ಸ್ಟಿಕ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಕೆತ್ತಿದ ರೇಖೆಗಳ ನಡುವೆ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕು.