ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಪರಿಚಯ:

ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಇಂಡಿಯಾನಾದ ಕೊಲಂಬಸ್‌ನಲ್ಲಿ 1919 ರಲ್ಲಿ ವಿಲಿಯಂ ಗ್ಲಾಂಟನ್ ಇರ್ವಿನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಕ್ಲೆಸ್ಸಿ ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಇದು 20 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಆವಿಷ್ಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವತ್ತ ಗಮನಹರಿಸಿತು, ಆದರೆ ಹಲವಾರು ಪ್ರಚಾರ ಪಡೆದ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, 1933 ರವರೆಗೆ ಸಣ್ಣ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಸ್ವಿಚರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಅವರ ಮಾದರಿ ಎಚ್ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ. ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಎನ್ ಸರಣಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರದ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣದ ಉತ್ಕರ್ಷದಲ್ಲಿ ಉದ್ಯಮದ ನಾಯಕರಾದವು, 1952 ರಿಂದ 1959 ರವರೆಗೆ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ಟ್ರಕ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. 1960 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ಶಾಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಪ್ಲಾಂಟ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಿತು ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ (1996 ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ). 2013 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ 197 ದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರು.

ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್ ವ್ಯವಹಾರ ಘಟಕವು ಆಫ್ಟರ್ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಬೆಂಬಲ, ಮಧ್ಯ ಶ್ರೇಣಿಯ, ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ಮತ್ತು ಹೈ-ಪವರ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಆನ್-ಹೈವೇ ಮತ್ತು ಆಫ್-ಹೆದ್ದಾರಿ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ-ಚಾಲಿತ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಾಲನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಇದರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ-ಕರ್ತವ್ಯ ಟ್ರಕ್, ಬಸ್, ಮನರಂಜನಾ ವಾಹನ (ಆರ್‌ವಿ), ಲೈಟ್-ಡ್ಯೂಟಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ, ಗಣಿಗಾರಿಕೆ, ಸಾಗರ, ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ, ರೈಲ್ರೋಡ್ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಉಪಕರಣಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉಪಯೋಗಗಳು ಸೇರಿವೆ.

ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ, ಹೆಚ್ಚು ಗೋಚರಿಸುವ ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಉತ್ಪನ್ನವು 1988.5 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಡಾಡ್ಜ್ ರಾಮ್ ಲೈಟ್ ಡ್ಯೂಟಿ ಪಿಕಪ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ 5.9-ಲೀಟರ್ ಇನ್-ಲೈನ್ ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿರಬಹುದು. 2007.5 ರಲ್ಲಿ, ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೈಟ್ ಸಿಕ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ 6.7-ಲೀಟರ್ ಆವೃತ್ತಿಯು RAM ಪಿಕಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಐಚ್ al ಿಕವಾಯಿತು. 2008 ರಲ್ಲಿ, ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ 1998-2001ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷದ ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಡಾಡ್ಜ್ ರಾಮ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು, ಮಾದರಿ 2500 ಅಥವಾ 3500 ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕ್ಲಾಸ್ ಆಕ್ಷನ್ ಸೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಪ್ರತಿವಾದಿಯಾಗಿದ್ದು, ಮೂಲತಃ ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಐಎಸ್‌ಬಿ 5.9 ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಪ್ಯಾಟರ್ನ್ 53 ಬ್ಲಾಕ್ ಬಳಸಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಇತ್ಯರ್ಥಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಅರ್ಹ ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಮಾಲೀಕರು ಬ್ಲಾಕ್ನ ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ $ 500 ಪಡೆಯಬಹುದು, ಇದು ಶೀತಕ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಭೇದಿಸಿ ರಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ನ ಡಾರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್‌ನಲ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಇದು ಯುರೋಪಿಯನ್, ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಎಂಜಿನ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯ

ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ:

1. ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ 4 ಕವಾಟಗಳು, ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ವಸಂತ. ನೀರು; ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲ ಟರ್ಬೊ, ನಾಲ್ಕು ಸ್ಟ್ರೋಕ್, ತಂಪಾದ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕಾಗಿ ಒಳಹರಿವಿನ ನೀರು, ನೇರ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು.

2. ಸುಧಾರಿತ ಇಎಫ್‌ಸಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಗವರ್ನರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪಿಟಿ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಿರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ದರವನ್ನು 0 ರಿಂದ 5% (ಸ್ಥಿರ ವೇಗ) ನಡುವೆ ಹೊಂದಿಸಬಹುದು, ಇದು ದೂರಸ್ಥ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುವುದು ಸುಲಭ, ಟಾರ್ಕ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಎಕ್ಸಿಟೇಶನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಹಠಾತ್ ಲೋಡ್ ಹೆಚ್ಚಳದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಮರುಪಡೆಯುತ್ತದೆ.

3. ಎಂಜಿನ್ ಸೇವನೆಯ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೀಟರ್ ತ್ವರಿತ/ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಎಂಜಿನ್ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರ ಸೂಚಿಸಿದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿ.

4. ಸುಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ದಹನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದುವಂತೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇಂಧನ ಬಳಕೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ, 15000 ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕೂಲಂಕುಷ ಸಮಯ, ಉದ್ಯಮ-ಪ್ರಮುಖ ಮಟ್ಟ; ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ, ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ಬಳಕೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

5. ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಆರಂಭಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ.